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驅動電機的簡介 [ 2021-06-16 ]

驅動電機的簡介電機驅動系統是新能源汽車三大核心部件之一，是新能源汽車車輛行駛中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標。電動汽車的整個驅動系統包括電機驅動系統與其機械傳動機構兩個部分。電機驅動系統主要由驅動電機和電機控制器兩部分構成。從電機驅動系統的產業價值鏈來看，驅動電機和電機控制器所占的成本之比大致相同。在新能源汽車驅動電機的選擇上，歐美系與日韓系歷來不同。歐美系多采用交流異步電

汽車傳感器的趨勢 [ 2021-05-06 ]

近年來，汽車整車的電子化程度越來越高，汽車電子控制系統應用的日益廣泛，使汽車傳感器在汽車電子中所占的比重逐漸增大，促進了汽車傳感器市場需求的高速增長，也極大地推動了汽車傳感器技術的發展。智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型汽車傳感器必將逐步取代傳統的汽車傳感器，成為汽車傳感器發展的主流，使汽車的安全性、可靠性、舒適性和環保性能得到進一步改善。幾何式增長有數據顯示，豪華轎車上

不同電機的類型及差異 [ 2021-02-26 ]

一、同步電機和異步電機在設計上的不同：①同步與異步的最大區別就在于看他門的轉子速度是不是與定子旋轉的磁場速度一致，如果轉子的旋轉速度與定子是一樣的，那就叫同步電動機，如果不一致，就叫異步電動機。。。?②當極對數一定時，電機的轉速和頻率之間有嚴格的關系，用電機專業術語說，就是同步。異步電機也叫感應電機，主要作為電動機使用，其工作時的轉子轉速總是小于同步電機。?③所謂“同步”就是電樞（定子）繞組流過電

設計汽車電子設備的公司必須了解可變性是如何影響設計質量和可靠性的。 [ 2021-01-27 ]

隨著越來越多的公司進入該市場，這些公司想要取得成功的關鍵要素是確保產品設計充分考慮到與汽車使用相關的環境可變性，他們必須遵守的嚴格的質量和可靠性要求，以及消費者對性能和可靠性的期望。設計團隊必須了解這些條件，并應用適當的技術來解決設計問題以及實現合規性。

關于傳感器使用的幾個小建議： [ 2021-01-27 ]

傳感器是電動汽車電機的易損件，也是最易出現故障的元件，以下就傳感器安裝及拆卸作簡單介紹

電機編碼器的優缺點 [ 2021-01-27 ]

優點：體積小，精密，本身分辨度可以很高，無接觸無磨損;同一品種既可檢測角度位移，又可在機械轉換裝置幫助下檢測直線位移;多圈光電絕對編碼器可以檢測相當長量程的直線位移(如25位多圈)。

如何對直插型速度傳感器進行選型 [ 2021-01-27 ]

傳感器的具體測量工作，首先要考慮采用何種原理的傳感器。因為，即使是測量同一物體，也有多種原理的傳感器可供選用，哪一種原理的傳感器更為合適，則需要根據被檢測的特點和傳感器的使用條件：

英博爾交流控制器報警聲音故障解析及處理方法 [ 2021-01-27 ]

上述為英博爾控制器報警聲音的故障解析，希望能給廣大客戶些許幫助，若有疑問可電話聯系。

HMEX40系列產品安裝說明 [ 2021-01-27 ]

安裝孔距：?50，最大外徑?60磁感編碼器是利用霍爾效應感應鐵(磁)結構，并可以測量判方向。